함정연구개발 사업은 계획부터 설계, 건조 후 배치까지 10여 년 이상의 기간이 소요된다. 미국 등 선진국들은 우리보다 더 많은 기간과 비용을 들이고 있다. 따라서 함정연구개발 기간이 길어져서 결과적으로 노후 기술이 적용된다는 주장은 건조기간과 기술개발을 별개로 본 데서 생긴 오류라고 생각한다. 함정 건조기간은 신규 기술개발 시간도 포함하는 개념이기 때문이다. 복합무기체계인 함정은 조선소가 설계를 통해 형상을 개발하는 동시에 신기술이 적용된다. 탑재 장비와 전투체계, 무장 등은 국방과학연구소(ADD)와 체계 업체를 통해 동시에 개발·평가된다. 조선소는 개발된 시스템 간의 연동 및뽀빠이놀이터릴게임 통합을 수행하는 역할을 담당한다. 한국형 차기 구축함(KDDX) 상세설계 및 선도함 건조 업체 선정이 미뤄지고 있지만, KDDX 핵심 기술은 세계 최초 타이틀을 달고 지금도 개발 중이다. ADD를 비롯해 체계 업체들이 개발 중인 전투체계 등 6개 핵심기술과 기업이 개발하는 25㎿급 통합 전기식 추진체계 등 5개 기술이 핵심이다. 적용된 기술 하나 하나가 모바일릴게임 종류 이미 세계 최고 수준이다. 이 과정에 최종 운용자인 해군도 의견을 개진하면서 참여하고 있다. 미국이 수십 년간 성능을 개량해온 이지스 구축함을 국산화하려는 도전은 전 세계의 주목을 받고 있다. 2023년 말 완료된 기본설계는 수많은 기관의 검증을 거친 결과물이다. 3년간 199억원의 정부 예산과 수백억 원에 달하는 기업의 기술개발 비용이동양강철 주식 투입됐고, 19개 기관이 참여했다. 3만5000여 페이지의 산출물과 2500여 페이지의 설계도는 최신 기술을 반영해 성능 개량이 가능하도록 확장성도 확보했다. 이 때문에 일각의 ‘KDDX 설계를 다시 하자’는 주장은 선진국의 사례를 볼 때도 적절치 못한 주장이다. 해외에서도 잘못된 사례들이 있었다. 여러 업체의 컨소릴게임천국 시엄 형태로 개발된 영국 엘리자베스급 항공모함과 이탈리아 호위함을 모델로 최신화를 시도한 미국 신형 호위함 개발이 대표적이다. 잦은 설계 변경은 비용을 수배로 늘렸고, 사업 기간을 과도하게 지연시켰다. 이런 실패를 우리가 답습할 이유가 없다. 국내 방위산업계의 기술 역량은 세계 최고를 자랑한다. KDDX 사업 지연은 K-해양 방산에 대한기본예탁금 신뢰를 무너트리고, 수출 경쟁력도 손상시킬 수 있는 심각한 일이다. 전례없이 충분한 검토를 거친 KDDX 사업이 지연되는 것은 국가안보에 큰 영향을 줄 수 있기에 이제라도 원칙에 입각해서 빠르게 사업이 정상화되길 바란다. 김현수 인하공전 조선기계과 교수
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