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왕촨푸(王傳福) 회장은 17일 열린 발표회에서 “새로운 ‘수퍼 e-플랫폼’은 1000V(볼트) 고전압 아키텍처를 채택, 최대 충전 출력 1000㎾(킬로와트)로 ‘5분 충전, 연속 400㎞ 주행’의 돌파구를 만들었다”고 밝혔다.
김경진 기자
테슬라 수퍼차저가 15분 충전으로 최대 275㎞ 주행이 가능하고, 메르세데스-벤츠의 신형 CLA 전기 세단이 실주행 10분 충전으로 325㎞ 주행이 가능한 것과 비교하면 훨씬 앞선 기술이다.
새로운 충전 플랫폼은 4월 발매하는 세단 ‘한(漢)L’과 스포츠유틸리티(SUV) ‘탕(唐)L’ 두 신차 모델에 탑재되며, 이날 시작된 예약판매 가격은 한L이 27만~35만 위안(5400만~7000만원), 탕L은 28만~36만 위안(5600만~7200만원)으로 책 현대차 구매프로그램 정했다.
BYD는 기존 전지보다 출력을 대폭 높인 1000㎾로 충전을 실현해 시간을 대폭 단축했다. 차량에 탑재하는 전지의 구조를 재구성해 모터와 공조 부품도 고전압에 맞도록 사양을 변경했다. 급속 충전에는 이에 맞는 충전기가 필요하다. BYD는 최대출력 1360㎾ 충전기를 개발했고, 이를 갖춘 충전소를 중국 전역 4000여 곳에 건설키 디딤돌대출 보금자리론 로 했다. 중국 매체들은 “고출력 충전소가 계획대로 보급될지가 관건”이라고 지적했다.
베이징=신경진 특파원 shin.kyungjin@joongang.co.kr
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